仙游县:大力完善路网建设助推高质量发展

来源:湄洲日报      发布时间:2018-12-10 10:05    点击数:    字号:       默认

  横跨青山绿水的桥梁,掩映在绿树鲜花中的农村公路,穿山越岭的盘山公路,四通八达的高速公路,现代化的高速铁路……40年波澜壮阔,40年跨越发展,在改革开放的浩荡浪潮中,仙游县交通运输发生了翻天覆地的变化,一条条道路、一座座桥梁,犹如活力四射的“生命线”和城市的“毛细血管”,助力仙游经济社会实现高质量发展。

  近年来,仙游县全面推进公路建设,构筑普通公路主干路网框架,优化全县道路网络体系,目前,全县公路总里程约3167公里,其中高速公路108公里,国道31公里,省道78公里,农村公路约2950公里(其中县道358公里、乡村道2592公里),全县公路桥梁共727座,基本实现“县乡畅通、乡村贯通、村村互通”的建设目标,形成了一条承南启北、贯通东西的立体、开放、便捷大通道,为建设“经济强、百姓富、文化兴、生态美”的新时代美丽新仙游提供了有力的支撑。

  ■路网串联拉框架

  冬日时节,记者驱车从仙港大道驶出,在城区学府路前行,放眼望去,整条道路宽敞整洁、整齐划一,两旁一排排高低错落的绿化树犹如“绿色飘带”环绕飞扬,十分亮丽。

  谈起现在城区道路的变化,60多岁的市民林元顺告诉记者,1978年,在木兰溪仙游城区段,只有一座城关大桥可通行,从城南走到城北不仅十分不便,而且路面坑坑洼洼、泥泞难行,如今,7公里长的木兰溪仙游城区段建起了兰溪大桥、玉井大桥等7座公路桥,大大方便出行的同时,和美丽的木兰溪防洪景观工程、以及周围林立的高楼遥相呼应,风景甚是迷人。

  从连接鲤北和鲤南的一座桥梁变成如今的7座,从坑坑洼洼的路面到如今舒适畅行的城区环路,随着仙游主城区“堵点”一个接一个消除,交通“节点”一个接一个打通,让生活在仙游的人明显感觉到,道路变宽变靓了,城区框架不断拉大,出行更加便捷顺畅,环境更加优美了。

  近年来,仙游大力推进路网联通工作,城区多条原有公路相连,大大拓展城区空间,方便了居民出行。县住建局工作人员介绍,仙游通过城区“环路”路网建设,让清源路、学府路、西一环路、东一环路、学府路、八二五大街等形成一个纵横交错的道路联通网,沟通了城市南北,市政道路里程超150公里,逐步突破“大县小县城”的格局,以“三横三纵一轴”城市格局为发展重点,中心城区建成区面积达到21.6平方公里。

  如今的仙游,不断完善的城区路网使得市民无论是在城区之间穿行或者是上高速,都将更加便捷,通过城区环路与仙港大道等相连至莆田、泉州等地的路程大大缩短,仙游与莆田市区半小时生活圈已然形成,一座焕然一新的美丽宜居新城让生活这里的人们倍感幸福。

  ■乡村贯通动脉路

  12月5日,虽然有些寒意,但是在拟批准为国家4A级旅游景区的仙游县菜溪岩风景区,依然有不少游客前来感受这里的“百景千姿”。

  前来旅游的福州游客蔡爱兰告诉记者,很久之前就听说过“百景千姿观不尽,八闽胜地菜溪先”的诗句,在微信朋友圈也经常看到朋友晒出菜溪岩心动石的照片,原以为奇特的自然景观都在偏远地区,但是当天来了发现道路不仅互联互通,景区路口不远处就可以和高速路相连,她从福州过来不用1小时,十分便捷。

  蔡爱兰的感受也是很多老菜溪人的感受,在他们的记忆里,改革开放初,山区地方交通非常不便,每次出门都是步行山路、小路、土路,不要说是去仙游城区,有时候要走一天才能进城买点物资。

  “地处崇山峻岭、地势险要的仙游北部山区乡镇,当时内外交通十分不便。”今年43岁的县交通局规划建设股负责人王国斌介绍,他是石苍乡人,那时候村与村之间、乡与乡之间的交通瓶颈非常明显,每次上学都要步行6公里的山路、小路,如果是去县区参加考试,他都是提前一天出发。

  菜溪乡只是那个年代仙游山区出行不便的一个缩影。随着改革开放的不断推进,仙游争取了联二线、纵三线及横七线列入国省干线公路网规划,全市七条国省干线仙游占到6条,规划里程约200公里,同时争取了“镇镇有干线”路网规划公路约100公里,进一步保障了乡镇干线公路通行需要。

  通过乡镇道路合理规划建设,县区通往最远山区的乡镇路程也只有40多公里,基本实现了县乡畅通、乡村贯通。王国斌介绍,与国省干道一同发展的,还有全县325个村的村道建设。眼下,仙游基本实现村村通公路。

  各条串联的路网,大大缩短了各乡镇的距离,而且也使得拥有人文旅游、林木矿产、水电风能等丰富原生态资源的北部山区可以打开山门连通天下,将生态优势转化为经济优势,成为群众的“致富路”和幸福生活的“开心路”。

  而眼下,在连接游洋、钟山、榜头的纵三线公路仙游段项目工地施工现场,到处都是轰隆隆的机器声,工程正全力施工,确保明年9-10月完工。届时,横贯东西的联二线与贯穿南北的纵三线连成一线,将全面打通仙游山区对外通道,形成互联互通的环山区公路网,极大带动北部山区旅游、生态农业等综合发展,助力精准脱贫和乡村振兴发展。

  ■立体交通助腾飞

  今年5月7日,莆炎高速莆田段仙游游洋(岐山)互通口正式通车。不仅大大方便游洋、石苍、钟山等乡镇的互联互通,也让前来北部山区的游客少堵在“路上”,多留在风景里。

  至此,仙游境内的高速互通口上升到8个。莆田高速公路管理公司养护中心仙游站站长郑建山告诉记者,改革开放40年来,仙游高速公路从无到有,从之前的1个高速互通口到如今的8个,高速公路网也从之前的4.3公里扩大至108公里。

  眼下,仙游车辆进入莆永高速公路后几乎不用下高速,只要通过各个枢纽转换,就可抵达目的地。互通便捷的枢纽口使得仙游县18个乡镇,除社硎乡外,基本上实现17个乡镇街道20分钟内上高速。

  而更可喜的是,2015年2月4日,仙游(枫亭)动车站正式通车运营,使得仙游真正迈入“高铁”时代。便捷的“高铁”不仅让市民出行更加快捷,也成为经济发展的“强心剂”。

  高速通则事事通,这些互通口对融入海西路网、推动内外路网互联互通,城乡资源整合共享,实现交通路网与临港工业带、城区生活圈、物流圈的相互融合与渗透有着巨大的作用,围绕“立体交通”布局,目前,仙游形成了仙港工业园区、枫亭工业园区等多个经济开发区。

  如今,仙游通过内环外联交通格局,拓展铁路、公路、高速多式联运,快捷、通畅立体交通运输网络逐步实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”,为仙游落实高质量发展打下坚实的基础。

  下一步,仙游县还将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,持续补齐基础设施短板,拓展交通运输发展,加快高速路,以及联二线、纵三线、联十一线、横七线、仙菜线及木兰大道等干线公路建设,同时进一步推动农村公路提升改造,规划至2030年国省干线公路仙游段总里程约200公里,助推新时代美丽新仙游建设。(记者 朱建婷 杨怡玲)

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